Differenza chiave: il servosterzo è un sistema che aiuta a guidare le ruote usando la potenza del motore. Lo sterzo manuale è un sistema di guida in cui viene utilizzata la forza manuale per sterzare.

Lo sterzo si riferisce al meccanismo di guidare le ruote verso la direzione desiderata. Devi avere familiarità con i sistemi di guida delle auto. L'autista usa lo sterzo per controllare il percorso effettuato con le ruote. Il servosterzo è un sistema che aiuta a guidare le ruote usando la potenza del motore. Lo sterzo manuale è un tipo di sterzo completamente diverso in cui viene utilizzata la forza manuale per la guida. Tuttavia, oggi la maggior parte delle auto ha sistemi di servosterzo.

Quando parliamo di servosterzo, ci riferiamo al servosterzo idraulico o al servosterzo elettrico. Quindi, possiamo dire che il servosterzo elettronico e il servosterzo idraulico sono tipi di servosterzo e quindi entrambi possiedono tutte le caratteristiche di un sistema di servosterzo. Esistono due meccanismi di guida di base:

1. Sterzo a pignone e cremagliera: in questo sistema è montato un ingranaggio a pignone sull'albero dello sterzo, il che significa che ogni volta che si gira il volante, ruota il pignone (circolare) e quindi sposta il rack (lineare). È fondamentalmente utilizzando il movimento rotatorio dei volanti e quindi convertendo questo movimento rotatorio nel movimento lineare. Questo movimento lineare è necessario per girare le ruote.
2. Ricalcolo dello sterzo a sfera - in questo sistema, una scatola viene fissata su una trasmissione a vite senza fine contenente molti cuscinetti a sfera. Questi cuscinetti a sfera si avvolgono attorno alla trasmissione a vite senza fine e questi le sfere si spostano in un canale di ricircolo e tornano di nuovo nel verme. Quando si gira il volante, la vite senza fine gira e costringe le sfere a premere contro il canale all'interno del dado. Ora, questo costringe il dado a muoversi lungo il verme.

Vediamo ora i concetti di base del servosterzo. Il servosterzo utilizza l'idraulica o la pressione del fluido per aiutare i sistemi di guida. Il servosterzo è preferibile quando è necessario effettuare svolte veloci. Ci sono tre componenti principali del servosterzo: pompa del servosterzo, serbatoio del liquido del servosterzo, scatola del cambio. Il servosterzo può essere di tre tipi: -

1. Servosterzo idraulico
2. Sterzo idraulico elettrico (EPHS)
3. servosterzo completamente elettrico (EPS)

Le trazioni idrauliche utilizzano principalmente il fluido idraulico e la pressione generata attraverso questo fluido idraulico aiuta il guidatore a sterzare le ruote. Nell'EPHS, le normali cinghie di trasmissione e le pulegge che azionano una pompa del servosterzo sono sostituite da un motore brushless. È azionato da un motore elettrico e quindi riduce anche la quantità di energia che deve essere prelevata dal motore altrimenti. La terza categoria è il servosterzo elettrico. In questo tipo di sistema, un motore elettrico sostituisce la pompa idraulica e viene stabilito un sistema di servosterzo completamente elettrico. Il motore elettrico è collegato alla cremagliera dello sterzo o al piantone dello sterzo. Il componente molto importante è la centralina elettronica che controlla la dinamica dello sterzo.

La maggior parte dei sistemi di guida utilizzati oggi sono di tipo servosterzo. Pochissimi sistemi utilizzano lo sterzo manuale. L'EPS è spesso preferito per il risparmio di carburante e le emissioni ridotte.

D'altra parte, lo sterzo manuale richiede più sforzi per guidare i veicoli. L'unica fonte di energia per il sistema di guida manuale è la forza che il guidatore applica al volante. Tuttavia, il servosterzo consente sempre la disponibilità dello sterzo manuale; questo può essere d'aiuto in caso di problemi con il motore o in caso di guasto al sistema di assistenza.

Esistono diversi tipi di sistemi di guida manuale come-

1. Verme e settore
2. Verme e rullo
3. Cam e leva
4. Verme e noce
5. cremagliera e pignone

Alcune delle differenze sono elencate nella tabella seguente: -