Differenza fondamentale: Bajaj Pulsar 180cc DTS-i e 220cc DTS-i sono entrambi prodotti dell'azienda denominata Bajaj Auto. Entrambi sono dotati della tecnologia DTS-i. Differiscono in molte specifiche. Pulsar 180 cc DTS-i è un buon rapporto qualità-prezzo e può essere preferito per il suo ultimo look sportivo. D'altra parte, se le prestazioni sono da preferirsi allora, Pulsar 220 cc DTS-i è una delle migliori bici in India.
Se sei un appassionato di motociclismo o hai in programma di acquistare una nuova moto Bajaj Pulsar, le differenze tra questi due modelli possono essere molto utili per te.
Il termine DTS-i associato a questi modelli Pulsar è l'acronimo di Digital Twin Spark Ignition. Bajaj detiene il brevetto indiano per questa tecnologia. Grazie a questa tecnologia, si ottiene un rapido tasso di combustione e quindi un aumento più rapido della pressione. I modelli con questa tecnologia sono noti per essere più efficienti nei consumi e per ridurre le emissioni.
Nel 2003, Bajaj ha sviluppato la tecnologia DTS-i e incorporato nelle sue precedenti Pulsar da 150 e 180 cc. Da allora, hanno attraversato una serie di frasi di aggiornamento. Nel 2009, una versione di Bajaj Pulsar 220 è stata lanciata dalla società. La società l'ha commercializzata come la bici più veloce in India.
Un nuovo Pulsar 180 cc DTS-i può essere definito come una combinazione di Pulsar 200 e Pulsar 220. Pulsar 180 cc DTS-i è disponibile nei colori rosso vino, blu plasma, nero notte e grigio foschia. Bajaj Pulsar 220 cc è considerato uno schianto in termini di aspetto. La differenza può essere facilmente osservata negli airscoop. Questi sono forniti per garantire un migliore raffreddamento del motore.
Pulsar 180 cc DTS-i è un buon rapporto qualità-prezzo e può essere preferito per il suo ultimo look sportivo. D'altra parte, se le prestazioni sono da preferirsi allora, Pulsar 220 cc DTS-i è una delle migliori bici in India.
Entrambi differiscono in varie specifiche. Alcuni di essi sono elencati di seguito nella tabella:
Bajaj Pulsar 180 cc DTS-i | Bajaj Pulsar 220 cc DTS-i | |
Motore | Tipo: 4 tempi, DTS-I, raffreddato ad aria, monocilindrico Dislocamento: 178, 6 cc Potenza massima: 17.02 [protetto da email] 8500 Max. Coppia: 14.22 [email protetta] 6500 | Tipo: 4 tempi, DTS-i, raffreddato ad olio, monocilindrico Dislocamento: 220 cc Potenza massima: 21.04 [protetto da email] 8500 Max. Coppia: 19.12 [email protected] 7000 |
Sospensione | Anteriore: telescopico, con boccola anti-attrito Posteriore: 5 vie regolabile, ammortizzatore Nitrox | Anteriore: telescopico, con boccola anti-attrito Posteriore: 5 vie regolabile, ammortizzatore Nitrox |
Freni | Anteriore: disco da 260 mm Posteriore: 130 mm Tamburo | Anteriore: disco da 260 mm Posteriore: disco da 230 mm |
Pneumatici | Tubeless | Tubeless |
Dimensioni | Lunghezza (mm): 2035 Larghezza (mm): 765 Altezza (mm): 1165 | Lunghezza (mm): 2035 Larghezza (mm): 750 Altezza (mm): 1165 |
Capacità della tanica di benzina | 15 litri | 15 litri |
Proiettore | 35/35 W con 2 lampade spia | Lampada per basso proiettore 55w, alta - lampada a ipopsodial 55w |
Liquidazione del terreno (mm) | 150 | 150 |
Peso a vuoto | 147 kg | 150 kg |
