Differenza tra motore sincrono e induzione

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Differenza chiave: i motori sincroni e quelli a induzione sono i tipi più diffusi di motore CA. In un motore elettrico sincrono, la rotazione dell'albero è sincronizzata con la frequenza della corrente di alimentazione. Un motore a induzione è un motore elettrico a corrente alternata in cui la corrente elettrica nel rotore è prodotta dall'induzione elettromagnetica dal campo magnetico dell'avvolgimento dello statore.

I motori sincroni e ad induzione sono due tipi diversi di motori elettrici CA. I motori elettrici CA sono un motore elettrico azionato da una corrente alternata (CA). Il motore AC è comunemente costituito da due parti fondamentali: uno statore stazionario esterno e un rotore interno. Motori sincroni e motori asincroni sono i tipi più diffusi di motori CA.

Lo statore stazionario esterno ha bobine fornite con corrente alternata. Questo produce quindi un campo magnetico rotante. Il rotore interno è collegato all'albero di uscita che produce un secondo campo magnetico rotante. Il campo magnetico del rotore può essere prodotto da magneti permanenti, salienza di riluttanza o avvolgimenti elettrici CC o CA.

In un motore elettrico sincrono, la rotazione dell'albero è sincronizzata con la frequenza della corrente di alimentazione. Il periodo di rotazione è esattamente uguale a un numero intero di cicli AC. I motori sincroni contengono elettromagneti AC multi-fase sullo statore del motore. Questi elettromagneti creano un campo magnetico che ruota nel tempo con le oscillazioni della corrente di linea. D'altro canto, il rotore con magneti permanenti o elettromagneti ruota in base al campo dello statore alla stessa velocità. Questo fornisce il secondo campo magnetico rotante sincronizzato.

Un motore a induzione è un motore elettrico a corrente alternata in cui la corrente elettrica nel rotore è prodotta dall'induzione elettromagnetica dal campo magnetico dell'avvolgimento dello statore. Un motore a induzione è anche noto come motore asincrono. Il rotore di un motore a induzione può essere a ferita oa gabbia di scoiattolo.

A differenza dei grandi motori sincroni, un motore a induzione non richiede la commutazione meccanica, l'eccitazione separata o l'autoeccitazione per l'energia trasferita dallo statore al rotore.

La principale differenza tra motori sincroni e motori a induzione è che il motore sincrono ruota in sincronia esatta con la frequenza di linea. Inoltre, il motore sincrono non si basa sull'induzione di corrente per produrre il campo magnetico del rotore. Il motore ad induzione, d'altra parte, richiede uno "scorrimento" per indurre la corrente nell'avvolgimento del rotore, il che significa che il rotore deve ruotare leggermente più lentamente delle alternanze di corrente alternata.

Confronto tra motore sincrono e induzione:

	Motore sincrono	Motore a induzione
Descrizione	Un motore elettrico sincrono è un motore a corrente alternata in cui, allo stato stazionario, la rotazione dell'albero è sincronizzata con la frequenza della corrente di alimentazione.	Un motore a induzione o asincrono è un motore elettrico in corrente alternata in cui la corrente elettrica nel rotore necessaria per produrre coppia viene ottenuta mediante induzione elettromagnetica dal campo magnetico dell'avvolgimento dello statore.
Contenere	Elettromagneti AC multifase sullo statore del motore
Velocità sincrona	Operare a RPM = 120f / p	Operare a una velocità inferiore a quella sincrona (RPM = 120f / p - slip)
Eccitazione DC	I motori sincroni richiedono l'eccitazione CC per l'avvolgimento del rotore	I motori a induzione non richiedono l'eccitazione CC da fornire agli avvolgimenti del rotore
Fonte di corrente continua	I motori sincroni richiedono una fonte di corrente continua per l'eccitazione del rotore.	I motori a induzione non richiedono una fonte di alimentazione CC per l'eccitazione del rotore.
Eccitazione del rotore	I motori sincroni richiedono anelli di scorrimento e spazzole per fornire l'eccitazione del rotore.	I motori a induzione non richiedono anelli di scorrimento, ma alcuni motori a induzione li hanno per l'avvio morbido o il controllo della velocità.
Avvolgimenti del rotore	I motori sincroni richiedono avvolgimenti del rotore	I motori a induzione sono spesso costruiti con barre di conduzione nel rotore che sono cortocircuitate alle estremità per formare una "gabbia di scoiattolo".
Meccanismo di partenza	I motori sincroni richiedono un meccanismo di avviamento in aggiunta alla modalità di funzionamento che è attiva una volta raggiunta la velocità sincrona.	I motori a induzione trifase possono iniziare semplicemente applicando la potenza, ma i motori monofase richiedono un circuito di avviamento aggiuntivo.
Fattore di potenza	Il fattore di potenza di un motore sincrono può essere regolato in ritardo, unità o anticipo	I motori a induzione devono sempre funzionare con un fattore di potenza in ritardo.
Efficienza	I motori sincroni sono generalmente più efficienti dei motori a induzione.	I motori a induzione sono generalmente meno efficienti dei motori sincroni.
Scivolare	I motori sincroni possono essere costruiti con magneti permanenti nel rotore eliminando gli anelli di contatto, gli avvolgimenti del rotore, il sistema di eccitazione DC e la possibilità di regolazione del fattore di potenza.	I motori a induzione contengono slip.
Taglia	I motori sincroni sono generalmente costruiti solo per dimensioni superiori a circa 1000 Hp (750 kW) a causa del loro costo e complessità. Tuttavia, i motori sincroni a magneti permanenti e i motori sincroni permanenti controllati elettronicamente denominati motori brushless DC sono disponibili in dimensioni più piccole.	I motori a induzione più piccoli sono costruiti e comunemente nelle applicazioni domestiche.
Usato in	Applicazioni di temporizzazione come orologi sincroni, timer nelle apparecchiature, registratori a nastro e servomeccanismi di precisione	I motori asincroni trifase a gabbia di scoiattolo sono ampiamente utilizzati negli azionamenti industriali perché sono robusti, affidabili ed economici. I motori a induzione monofase sono utilizzati estensivamente per carichi più piccoli, come elettrodomestici come i ventilatori.