Differenza chiave: Axle-back e cat-back sono sistemi che fanno riferimento alla parte del sistema di scarico. Il sistema Axle-back si riferisce solo al silenziatore e alle punte, mentre il sistema cat-back include l'intera tubazione, compresi i silenziatori, le punte, i risonatori e i tubi di scarico.

Gli appassionati di auto cercano sempre di migliorare le loro auto e aggiungere un po 'di più, sia per dargli un aspetto più estetico o per dargli una prestazione potente e una maggiore velocità. Il fai da te aiuta queste persone a mettere al sicuro un sacco di soldi e combiniamo le parti in base a ciò che vogliono sulla macchina. Tuttavia, per le persone che stanno solo cercando di iniziare in questo campo ci sono alcune parole che sono confuse. Una tale confusione sorge quando si decide di cambiare il sistema di scarico: dovrebbero andare con l'asse posteriore o il gatto indietro? Bene, questi due sistemi sono diversi l'uno dall'altro in termini di dove dovrebbero iniziare le sostituzioni. Diamo un'occhiata in un po 'più in dettaglio.

Il sistema di scarico dell'auto è di solito solo una tubazione che guida i gas di scarico dalla combustione verso l'esterno dell'auto attraverso il tubo di coda. Quando il motore brucia, rilascia gas di scarico come anidride carbonica e altri gas come risultato, questi gas non possono essere lasciati all'interno del motore e devono essere portati via dal motore verso il retro dell'auto, dove viene rilasciato nel aria. Questo è il lavoro di un sistema di scarico. A seconda del tipo di motore, il tubo di scarico può attraversare una di queste posizioni: testa del cilindro e collettore di scarico; un turbocompressore per aumentare la potenza del motore; un convertitore catalitico per ridurre l'inquinamento atmosferico; un silenziatore (Nord America) / silenziatore (Europa), per ridurre il rumore.

Axle-back e cat-back sono sistemi che si riferiscono alla parte del sistema di scarico. Il sistema Axle-back si riferisce solo al silenziatore e alle punte, mentre il sistema cat-back include l'intera tubazione, compresi i silenziatori, le punte, i risonatori e i tubi di scarico. Ora, se una persona andava ad acquistare un sistema di assali, acquistava solo i silenziatori e le punte, mentre acquistava un sistema cat-back, acquistava un sistema di scarico completo.

Ovviamente i cat-backs sono costosi da acquistare e sono più difficili da sostituire in quanto richiederebbero di smontare l'intero set poco prima o subito dopo (a seconda di come la persona lo guarda) il convertitore catalitico. Gli schienali dell'asse sono più semplici in quanto smontano e sostituiscono il silenziatore e le punte. Gli schienali dell'asse sono comunemente sostituiti quando il silenziatore / silenziatore smette di funzionare e l'auto inizia a produrre forti rumori.

Molti appassionati sostengono che la sostituzione del sistema cat-back conferisce all'auto un guadagno in potenza di 5 o 10 CV, mentre altri sostengono che non fornisce alcun guadagno in HP, ma migliora il suono dell'auto. A seconda di ciò che la persona desidera quando altera la loro "cavalcata", possono scegliere il cat-back o il retrotreno.